大众混动和本田混动谁好?凭什么帕萨特比凯美瑞雅阁贵?

  帕萨特是国内B级车市场的老将,自进入国内市场以来,从来就没有掉落过销量榜单,去年的时候累计销量就超过了250万台,是名副其实的销量王,大众的品牌效应再加上帕萨特扎实的产品实力,成就了帕萨特B级车市场常

  帕萨特是国内B级车市场的老将,自进入国内市场以来,从来就没有掉落过销量榜单,去年的时候累计销量就超过了250万台,是名副其实的销量王,大众的品牌效应再加上帕萨特扎实的产品实力,成就了帕萨特B级车市场常胜将军,而随着全新一代帕萨特正式上市,国内市场再一次迎来了新的帕萨特热潮,基于大众全新MB平台打造的帕萨特不仅颜值大大提高,各种配置也增加了很多。

  虽然帕萨特的实力不容小觑,但是,面对竞争对手雅阁、凯美瑞等在混动新能源领域的不断突破,大众也对全新的帕萨特提出了新的要求,那就是,帕萨特也要出混动版,随着节能环保、国六排放政策、以及油价飙升,混动车越来越成为消费者的最爱,所以,要想稳固自己的市场地位,帕萨特需要混动版车型来竞争市场。

  根据帕萨特混动版的实车曝光图,我们可以看到,混动版车型与普通版在外观上基本没有什么差别,前脸部分依旧采用的是大众家族最新的设计语言,细节方面,混动版的雾灯造型更加有设计感一些,同时,前格栅的左上角有蓝色“PHE”混动标识。因为全新帕萨特的颜值还是比较受国人喜欢的,所以用在混动版上面,依旧可以拉拢一部分消费者。

  车身部分也与普通版车型保持一直,整个车身造型非常大气简洁,采用了很多有棱角的线条搭配,让整个车身展现出比较优雅的一面,接近5米的车身长度也让它更显商务气质,其尺寸跟普通版车型保持一致,至少对于喜欢买“大”车的中国消费者来说,帕萨特做得很实在。

  尾部造型基本没有变,同样采用了“PASSAT”的英文标识,同时,尾部的右下角有430 PHE的混动动力标识,尾部保险杠采用了对称式的镀铬饰条的装饰,两侧则是呈双边双出的模拟排气口布局,看起来比较的优雅大气,对于全新帕萨特的颜值没有任何的疑虑。至少比老款有设计感一些。

  上图是普通版帕萨特的内饰图,但是,按照大众的风格,混动版继续采用了这个设计,新款帕萨特内饰采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计,造型很有层次感,看起来不像老款那么的中规中矩,全液晶的仪表盘和多媒体液晶屏几乎连为一体,科技感也得到了提高,同时,新车用料也比老款更加有质感了。

  得益于2871mm的轴距,新款帕萨特的空间表现更好了,特别是第二排空间,后排乘客的腿部空间提高了不少,只是,中间地板凸起的问题依然存在;全车采用的是真皮面料的座椅,看起来更加的豪华,而且主副驾驶位都支持电动调节,混动版全系标配8个安全气囊。

  动力部分,混动版搭载的与普通版入门级相同的1.4T发动机和一台输出功率为116马力的电机组成的混动系统,发动机输出功率150马力,新车采用的是三元锂电池供电,比较抢眼的是它的油耗,百公里油耗1.4L,实际驾驶应该不会超过4-5L。

  新款帕萨特混动版起售价24.99万元,这比凯美瑞混动和雅阁的混动都要贵,虽然油耗方面帕萨特混动更有优势,但是,动力配置,凯美瑞提供的是2.5L自吸气发动机+电动机组成的混动系统,雅阁采用的是2.0L自吸气发动机+电动机组成的混动系统;单从动力输出来说,帕萨特已经输了,为什么帕萨特还能卖的比它们俩贵呢?难道真的是因为大众比较高级吗?你对全新帕萨特混动版有什么看法呢?请在下方留言评论。

被天天乐娱乐 发布于2019-01-10 06:36 .